上海交通大学电气工程系

上海交通大学电气工程系位于，上海交通大学电气工程系要在面向所有人的终身学习中发挥独特的作用，在任何时间、任何地点、以任何方式激发人们学习，并助推人的发展。本学科现为上海市重点学科（1996年批准），并设有电气工程一级学科博士后流动站（1999年批准），并于2005年评为全国博士后流动站（同学科中名），具有电气工程一级学科博士学位授予权（2000年批准）。包括电力系统及其自动化、电机与电器、高电压与绝缘技术、电力电子与电力传动、电工理论及其新技术五个二级学科。拥有“电力传输与功率转换控制”教育部重点实验室，国家工科基础课程电工电子教学基地。

批电机科毕业生合影

本学科点主要研究方向有：电力系统规划与电力市场、电力系统稳定与控制、电力系统继电保护与自动化、电能质量与控制、电力设备安全运行。

现有固定人员96人，其中院士2人，长江学者讲座教授1人，新世纪人才计划1人，高校青年教师奖1人，教授28人，博士生导师26人，博士学位教师54人，年龄在45岁以下的占70%。

现有本科生近800人，硕士研究生500余人，（每年工学硕士120人，工程硕士80多人），博士研究生120余人，（每年40人左右），在站博士后5人。（每年4人左右）。

电气工程系历史悠久，其源头可追溯到清光绪34年（1908年），唐文治担任监督（即校长），增设电机专科，预科一年，专科三年。在国内各大学中，上海交通30年代的电机实验室

大学早创设电机工程专科。在建国前41年间，共有培养毕业生1305人，他们服务于国内电工界各部门，且成绩卓越，人才辈出。

时期事件

1908电机专科（预科一年，专科三年）

1912按教育部规划，改名为电气机械科

1918改专科三年制为本科四年制

1921交大北京学校之邮电班调整至沪校，复称电机工程科，分电力工程、有线电信、无线电信3门

1924有线电信与无线电信两门合并成为电信门

19284月份按交通部训令改称电机工程学院

1937按教育部建制改为电机工程系，隶属于工学院；“八一三”事变后，电机工程系随校迁入法租界。

1940在重庆小龙坎分校招生

1943重庆小龙坎总校创设电信研究所，招收大学电信门毕业生，研读两年后授予硕士学位。交通大学首先成立研究院学部

1945重新回到上海。

1951改电力、电信两门为建造、电力、电信3组

1952交通大学、同济大学、大同大学、震旦大学四校电机系及沪江大学物理系电讯组，交通大学电信科、上海工业专科学校电力科等校电机科系合并组成交通大学电机系，分设电工器材制造、电力工程、电信工程3个系。当年起连续两届本科三年级提前毕业，并加设专修科，学制两年

1954本科生教育由四年制改为五年制

1956电工器材制造与电力工程两系决定招收研究生（时称副博士研究生），计划学制四年

1957电工器材制造与电力工程两系分设上海、西安两地，留上海部分与新建的上海造船学院船舶电气系，以及筹建中的南洋工学院电机系合并

1958上海部分电工器材制造与电力工程两系合并，名称仍沿用电机工程系

1970电机系连同有关基础及技术基础课教师组成船舶电工（第三）大队，下设3个车间

1972恢复原电机系建制，次年改称电力电机系，招收工农兵大学生，学制三年

1974招收工农兵研究生一届，学制两年

1977恢复全国统一入学考试，本科学制四年

1978再次恢复招收研究生，学制两年半；电机系与自动控制系、计算机系合并，组成电工及计算机科学系；电机工程系自主扩充成系，各系再下设专业；其后，电类各系合而为院，电力工程系（不久仍改称电机工程系）设电机、电力系统及其自动化、高电压技术及设备3个专业，隶属于电子电工学院

1987成立电力学院，设4个系（电力工程系、电机工程系、信息与控制工程系、能源工程系）和一个电力科学技术研究所，内含8个专业。电力学院实行系为实体的体制

1988电力学院实体化运作

1999能源工程系并入动力学院，电机工程系与电力工程系组成电气工程系，电力学院下设电气工程系和信息与控制工程系

2002电力学院与电子信息学院合并成为电子信息与电气工程学院，电力学院变成现在的电气工程系